在汽車工業中，隨著二氧化碳排放法規變得更加嚴格，輕型線束的需求也越來越高，減重的需求也在增加，此外，部分由于銅價飛漲，通過用1060鋁線代替傳統銅線，可以預期有效的減輕重量，鋁線的技術正在越來越成熟，其應用也越來越廣泛。

1060鋁線主要用于架空電力線和汽車電池電纜，其中導體的橫截面積很大，以支持大電流。但是，線束的導體橫截面面積通常不超過2.5平方毫米，為此，不少公司已經開發了小線徑的鋁線束在這一類汽車應用，大有要取代銅導體的勢頭。

1060鋁線的純度高達99.6%，又被稱之為純鋁，它主要用于一般工業用途，其電導率高達62%IACS，然而，退火后，它表現出低的拉伸強度為70MPA，對于汽車線材的應用，有必要通過合金化來提高其抗拉強度。

固溶強化是提高金屬抗拉強度的有效措施，然而，這種方法導致電導率明顯降低，同時，更大的失配應變也有望提高金屬的抗拉強度。對于汽車線的應用，有必要抑制電導率的降低和提高抗拉強度。因此，如果一個元素在低固溶體量下提供了大量的MS，那么，它被認為是有效的合金元素。通過第一性原理計算，測定了1060鋁線的MS值和室溫固溶體的最大量，進一步表明如果合金化鐵的質量百分比為1.5%或更高，性能目標將得以實現。

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